Gali Potensi Motor di Tempat yang Terbaik

 

Menyambung postingan ku yang sebelumnya. setelah aku pikir, sepertinya orang2 yang suka “gila” di jalanan itu ada yang cuma menggali potensi dari motornya. itu gak salah namun menurutku ada beberapa syarat agar yakin melakukan “Gali Potensi” dijalanan :

1. Jalan dapat memberikan grip pada ban dengan baik.

2. Jalan memungkinkan untuk melakukan accel. secara Max.

3. Lakukan dengan jalur atau lintasan yang sudah dipikirkan, jangan ganti jalur dengan tidak mulus.

4. Pastikan kamu yakin bisa mengontrol kecepatan yang akan terjadi.

5. Cepat dalam kondisi tenang bukan cepat karena tergesah-gesah.

6. Pastikan motor sudah siap bersamaan dengan keyakinan anda.

7. Pikirkan lintasan kec tinggi anda selurus mungkin agar tidak membahayakan pengendara lain.

8. Lebih baik lakukan perlambatan kalo hati gak yakin.

9. yang terakhir, Doa dulu yach. . .

 

itu beberapa kesimpulan tentang “How to Gali Potensi Motor”. kalo ada yang mau menambahkan monggo kasih komen. . .

 

keepsmile n be Differents. . .

“Sport = Rider Ugal2an”

 

Waduh2, jaman makin gila nih. kali ini aku membuat postingan ini untuk sharing aja, coz sebagai Biker Sport aku rada’ terganggu sama kata orang “Motor Sport = Rider Ugal2an”. tapi orang2 gak bisa di salahkan karena kita di indonesia nunjukin kalo udah pake motor sport trus gila-gilaan. tapi cara ngemudiku sangat berbeda banget, aku teratur banget. aku takut kalo image ku di masyarakat jadi jelek. apalagi aku di surabaya, BONEK semua orangnya.

Kebanyakan pelanggaran yang dilakukan :

1. Tidak pake Helm

2. nge-Blower di lampu merah

3. nyalip dengan selisih kecepatan (dengan kendaraan lain) lebih dari 45 km/h.

4. nyalip dengan cara gak lazim. he25x

5. Apalagi kalo satu regu, beeehhhh. . .

 

Semoga aja kita semakin lama semakin sadar akan keadaan ini. mungkin dengan alasan ini tuhan gak kasih kita motorsport gede coz motor sport kecil aja kita masih ugal2an .

“Seberapa beranikah kita bisa mengemudi dengan cara sopan ?” 

Pilih2 jenis Modifikasi MotorSport Yuks. . .

Pada posting kali ini, aku bakal membahas beberapa jenis aliran motor sport yang ada di indonesia. aku bikin post ini cuma untuk nambah wawasan para biker akan jenis motor sport biar gak cuma motor balap doank. ni jenisnya :

1. SuperSport

SuperSport Bike

pada jenis motor sport yang satu ini yang paling lazim kita sebut dengan motor sport, padahal gak cuma ini aja yang disebut motor sport. mungkin orang tau ini motor sport karena jenis motor yang kaya’ gini yang di pake untuk balap MotoGP. karena jenis motor seperti ini menggabungkan antara kecepatan dan kecanggihan motor.

2. NakedSport

Naked Bike

Pada aliran motor yang satu ini sedikit ada perbedaan dengan SuperSport. Ya… Tepat. Perbedaanya terletak di fairingnya. karena arti dari naked adalah “telanjang”. yang dimaksud adalah motor tanpa fairing. ada kisah awal kenapa jenis ini terbentuk. Pada negara2 eropa yang sudah memakai jenis SuperSport melepas Fairing Motornya untuk berjaga2 agar tidak pecah, karena harga fairing pada saat itu masih mahal. lama2 para pabrik besar melihat dan mulai memasarkannya secara besar2an. Hingga sekarang Pabrik motor2 banyak yang menggunakan desain ini.

3. MaticSport

 

MaticSport Bike

Pada jenis motor yang satu ini namanya aja udah Matic, jelas motor ini mrnggunakan CVT sebagai penggeraknya. di indonesia penggunaan CVT hanya untuk Motor2 Skutik aja. tapi setelah mengalami beberapa perubahan agar mendapatkan performa yang baik, lalu mulai di aplikasikan ke motor sport. Wuss. . . hanya dengan 150 cc, motor dapat melaju hingga 130 km/h. yang dikedepankan pasti kenyamanan biker, soalnya tinggal gas dan rem kaya naik sepeda onthel. . . he25x

 

Setelah melihat wacana di atas monggo untuk memilih dari survey di bawah ini. . . yang mau tanya, monggo tinggalkan koment. . .

 

Modifikasi Motor = Sifat Rider

Modifikasi motor merupakan hobi para rider yang bosan akan bentuk motor yang gitu2 aja atau standart2 aja. maka para rider melakukan beberapa sentuhanpada motornya. namun jika dalam memodifikasi desain motor ditentukan oleh orang lain maka sang rider bisa cepat bosan karena tidak sesuai dengan sifat dari ridernya.

Maka ada beberapa saran dari saya, karena aku juga lumayan menguasai dalam masalah mendesai motor modifikasi :

1. Perhatikan bentuk dari rangka motor yang akan anda modifikasi.

2. Seringlah membaca atau menambah model2 desain.

3. Tentukan jenis personal yang akan di terapkan pada motor.

4. Tanyakan ke pada yang ahli tentang kelayakan desain anda. apakah ini cocok untuk dijalanan atau tidak.

5. Kalo ternyata telah layak, lakukan modifikasi sesuai dengan prosedur.

 

Setelah kamu melakukan itu, insyaallah kamu bisa lebih betah dengan motor yang kamu modifikasi sendiri. karena motor sudah menyatu dengan motormu, atau istilahnya Soulmate gitu. . . He25x

 

Kalo da yang mau tanya masalah modifikasi monggo ke halaman forum modifikasi aja. kalo mau komen wacana ini monggo langsung tinggalkan disini

Rangka = Jenis Modifikasi

Dalam Memodifikasi suatu motor memerlukan dasar motor atau yang lazim di sebut rangka motor. karena rangka satu dengan lainya memiliki karakteristik yang berbeda, sehingga cara memodifikasi atau meng-custom juga lain.

Salah satu contohnya adalah rangka Twin spar atau yang lazim didengar adalah delta box.  seperti gambar di atas, jika motor anda punya rangka seperti ini cocok untuk modifikasi yang beraliran supersport. karena bentuknya mudah dan sudah mendekati sport. tinggal merubah sedikit bodi. rangka seperti ini ada pada motor V-ixion, atau R-15 yang akan keluar februari nanti. ditunggu aja. . .

Kalo rangka yang diatas ini yang sering ada di motor2 laki selain Vixi. Kalo motor yang punya rangka seperti ini sepertinya lebih cocok untuk modifikasi Naked bike. coz tidak perlu merubah terlalu banyak. dan dapat mengikuti bentuk rangkanya.

Tapi itu semua gak menutup kemungkinan kalo tidak sesuai dengan yang saya bahas di atas. tetep bisa tapi memerlukan perubahan yang banyak dan menghabiskan bugdet yang banyak.

kalo ada yang tanya monggo tinggalkan komentar. . .

Modif Knalpot undertail !? itung2 dulu deh. . .

undertail

mayoritas pecinta motor2 beraliran sport kaya’ gue pengen banget knalpot modifikasi kaya gini. Namanya Undertail. coz tempatnya yang di bawah jok (tail).

knalpot undertail seperti yang ditunjukan di nomor 1. melalui point nomor 2.

tapi untuk meng-custom pipa knalpot ini, harus ditekuk sedemikian rupa. yang dikhawatirkan jika power dari motor tidak kuat untuk knalpot bertipe seperti ini karena jalur udara cenderung menekuk dan menyulitkan keluarnya asap dari mesin. tapi untuk motor cc lumayan besar, cc 200 ke atas ini tidak jadi kendala saat di point nomor 2 yang menekuk itu. jadi diperlukan pemikiran yang lebih untuk meng-custom seperti ini. dan tidak menutup kemungkinan motor kecil  custom undertail.